1. Berapa kapasitas baterai?
Kapasitas baterai dibagi menjadi kapasitas terukur dan kapasitas aktual. Kapasitas pengenal baterai mengacu pada desain atau pembuatan baterai untuk menetapkan atau memastikan bahwa baterai harus mengeluarkan jumlah minimum listrik dalam kondisi pelepasan tertentu. Li-ion menetapkan bahwa baterai diisi selama 3 jam di bawah suhu normal dan kondisi arus konstan (1C) tegangan konstan (4.2V) terkendali. Kapasitas aktual baterai mengacu pada jumlah aktual listrik yang dikeluarkan oleh baterai dalam kondisi pengosongan tertentu, terutama karena laju pengosongan. Dan efek dari suhu (secara tegas, kapasitas baterai harus menunjukkan kondisi pengisian dan pengosongan). Satuan umum kapasitas adalah: mAh, Ah = 1000mAh).
2. Apa resistansi internal baterai?
Ini mengacu pada hambatan yang mengalir saat ini melalui bagian dalam baterai saat baterai sedang beroperasi. Ini memiliki dua bagian: resistansi internal ohmik dan resistansi internal polarisasi. Resistansi internal baterai yang besar akan menyebabkan voltase operasi debit baterai menurun dan waktu discharge menjadi lebih pendek. Resistansi internal terutama dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti bahan baterai, proses pembuatan, dan struktur baterai. Ini adalah parameter penting untuk mengukur kinerja baterai. Catatan: Secara umum, resistansi internal dari status pengisian adalah standar. Mengukur resistansi internal baterai memerlukan meter resistansi internal khusus dan tidak dapat diukur dengan multimeter ohmmeter.
3. Berapa tegangan rangkaian terbuka?
Ini mengacu pada perbedaan potensial antara terminal positif dan negatif dari baterai ketika baterai tidak beroperasi, yaitu ketika tidak ada arus yang mengalir melalui rangkaian.
Dalam keadaan normal, tegangan rangkaian terbuka Li-ion adalah sekitar 4.1-4.2V setelah muatan penuh, dan tegangan terbuka setelah pelepasan adalah sekitar 3.0V. Tegangan status terbuka baterai dapat digunakan untuk menilai kondisi pengisian baterai.
4. Apa tegangan kerja?
Juga dikenal sebagai tegangan terminal, ini mengacu pada perbedaan potensial antara terminal positif dan negatif baterai ketika baterai sedang beroperasi, yaitu, ketika ada arus dalam rangkaian. Dalam kondisi kerja pengosongan baterai, saat arus mengalir melalui bagian dalam baterai, tidak perlu untuk mengatasi hambatan yang disebabkan oleh resistansi internal baterai, sehingga tegangan kerja selalu lebih rendah daripada baterai sirkuit terbuka, dan pengisian terbalik. Tegangan operasi discharge Li-ion sekitar 3.6V.
5. Apa itu platform debit?
Platform pelepasan adalah waktu pelepasan ketika tegangan konstan dibebankan pada tegangan 4,2 V dan arus listrik kurang dari 0,01 C, dan kemudian dilepaskan selama 10 menit, dan dilepaskan pada arus pelepasan setiap tingkat ke 3,6 V. Ini adalah kriteria penting untuk mengukur kualitas baterai.
6. Berapa tarif (biaya dan debit)?
Mengacu pada nilai saat ini yang diperlukan oleh baterai untuk melepaskan kapasitas pengenalnya dalam waktu yang ditentukan. Ini sama dengan kelipatan kapasitas pengenal baterai pada nilai data, biasanya ditunjukkan oleh huruf C. Misalnya, kapasitas nominal baterai adalah 600 mAh untuk 1 C (1 kecepatan), 300 mAh untuk 0,5 C , 6 A (600 mAh) untuk 10 C. dan seterusnya.
Tingkat waktu juga disebut tarif per jam. Ini mengacu pada jumlah jam yang diperlukan baterai untuk melepaskan kapasitas pengenalnya dengan arus tertentu. Jika kapasitas pengenal baterai 600mAh, dibutuhkan 1 jam untuk mengisi kapasitas pengenalnya pada 600mAh, sehingga disebut 600mAh. Arusnya 1 jam, dan seterusnya.
7. Berapa tingkat self-discharge?
Juga dikenal sebagai kemampuan retensi pengisian, ini mengacu pada kemampuan baterai untuk mempertahankan daya yang disimpan dalam kondisi tertentu dalam kondisi terbuka. Terutama dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti proses pembuatan baterai, bahan, kondisi penyimpanan. Ini adalah parameter penting untuk mengukur kinerja baterai.
Catatan: Setelah baterai terisi 100% terbuka, tingkat self-discharge tertentu normal. Setelah ion LI ditentukan dalam standar GB, dibiarkan terbuka selama 28 hari dalam kondisi 20 ± 2 ° C. Baterai dapat dibiarkan mengalami kehilangan kapasitas.
8. Apa itu tekanan internal?
Mengacu pada tekanan udara internal baterai, yang disebabkan oleh gas yang dihasilkan selama proses pengisian dan pemakaian baterai yang disegel, dan terutama dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti bahan baterai, proses pembuatan, dan struktur baterai. Alasan untuk ini terutama disebabkan oleh akumulasi gas di dalam baterai dan gas yang dihasilkan oleh penguraian larutan organik dalam baterai.
Pengisian daya terus menerus berkecepatan tinggi akan menyebabkan suhu baterai meningkat dan tekanan internal meningkat. Dalam kasus yang parah, ini akan memiliki efek merusak pada kinerja dan penampilan baterai, seperti kebocoran cairan, drum bottom, peningkatan resistansi internal baterai, waktu pengosongan dan umur pakai. Persingkat dan seterusnya.
Segala bentuk Li-ion dapat menyebabkan kerusakan serius pada kinerja baterai dan bahkan ledakan. Bantu Li-ion untuk menggunakan pengisian arus dan tegangan konstan konstan selama pengisian untuk menghindari pengisian daya baterai yang berlebihan.
9. Mengapa baterai harus disimpan sebentar sebelum dapat dikemas untuk pengiriman?
Kinerja penyimpanan baterai adalah parameter penting untuk mengukur stabilitas kinerja baterai secara keseluruhan. Setelah baterai disimpan untuk jangka waktu tertentu, kapasitas dan resistansi internal baterai dibiarkan berubah hingga batas tertentu. Setelah periode penyimpanan, kinerja elektrokimiawi komponen internal dapat distabilkan, dan kinerja pengisian daya baterai secara otomatis dapat dipahami untuk memastikan kualitas baterai.
10. Mengapa Anda ingin mengubahnya menjadi?
Setelah baterai diproduksi, bahan positif dan negatif internal diaktifkan dengan metode pengisian dan pengosongan tertentu, dan proses peningkatan kinerja pengisian dan pengosongan baterai dan kinerja komprehensif pengisian-sendiri dan penyimpanan disebut pembentukan, dan bubuk baterai dapat dikonversi menjadi kinerja nyata.